Да, для прогрессивного велосипедного человечества это вопрос уже давно не стоит, но помимо сторонников регулируемых подседельных штырей есть ещё прослойка сомневающихся, задающихся вопросом «а надо ли это мне?» и вечно бьющихся со своей жирной жабой. Если всё собрать вместе, то это мой портрет на протяжении трёх последних лет. Вероятно, я не один такой, поэтому решил развеять сомнения своим маленьким опытом.
Читать дальше →

На рынке появился еще один регулируемый штырь и это не может не радовать! Как только Канадцы смогут отправить в Россию партию штырей — они тут же появятся на полках Веломира.


Читать дальше →

Давайте немного разбавим наши экшн-посты. Если в скором времени вы увидите электробайк с регулируемым подседельником неизвестной фирмы и приготовитесь сказать что-то вроде «покатаешься с мое, а там и KS/Reverb/Fox поставишь», то притормозите.

Да, это тайваньский штырь от безмерно уважаемой (наверное) фирмы TranzX и он… беспроводной. Читать дальше →

Пару раз на twentysix уже появлялись обзоры (скорее даже анонсы) бюджетных регулируемых подседельников. Обсуждение как-то быстро сходило на нет, а сами железки так и не появлялись в отечественных магазинах и на трейлах. Не так давно в руки попал девайс, который потенциально способен поломать эту тенденцию – Satori Soratapro.
 

 
Читать дальше →

Веломир сообщает об очередной поставке комплектующих — на этот раз, это уже любимые всеми поклонниками трейлрайдинга, All-mountain и эндуро гонок подседельные штыри KS.

Во-первых, это одна из самых удачных на рынке моделей, LEV, где кабель подводиться к нижней части штыря, не перемещаясь вместе с седлом. Подседельный штырь, доступный в диаметрах 31.6 и 30.9 мм, имеет версии длиной 385 и ходом 125 мм, а также 435 и 150 мм соответственно. Кроме этого, в наличии есть модель диаметром 27.2 мм, длиной 400 и с ходом 100 мм.
 


Читать дальше →

По мере того, как регулируемые подседельные штыри все больше и больше завоевывают умы и сердца велосипедистов, маленькая, ранее мало кому известная тайваньская компания со временем вышла на передовые позиции этого рынка. KS Suspension ведет свою историю еще с 1983 года, когда они производили амортизационные вилки и аморты low-end сегмента, и когда они не были известны более-менее серьезным байкерам. И вот, в 2007м они выпустили свой первый регулируемый подседел — Cobra. В то время это было игрой случая — будет ли ваш подседел реально разрывной вещью или провалом, в зависимости от того, будет он работать или нет, и именно тогда в компании решили сделать упор на надежность и качество, постоянно совершенствуя свои продукты и по сей день. Сегодня же Lev — один из наиболее крутых регулируемых подседельных штырей на рынке. Разведгруппа с Розового Велосипеда высадилась на заводе KS Suspension в городе Tainan, в Тайване, чтобы запечатлеть процесс создания этой хитрой штуковины.
Читать дальше →

Приехали. Ещё буквально месяц назад про регулируемые подседельные штыри говорили, что их производители снимают сливки со своего рынка — благодаря своей скорости они выпустили продукт, когда рядом было мало конкурентов и ставят из-за этого невероятные цены. Gravity Droppes, KS, Crank Brothers сработали отлично и очень быстро.
Тем не менее, в мире очень популярны олмаунтин и эндуро и там регулируемые подседельные штыри оказались невероятно востребованными. Многим показалось, что нормально поднятый подседельный штырь — отличный аргумент при езде на большие расстояния и в гору. Опущенный, он позволит агрессивно ехать спуски. Дошло до того, что такие подседельники начали ставить на даунхильные байки.
И вот всего за 1 месяц на рынок официально вышли X-fusion (они очень долго не запускали производство несмотря на весенний анонс), Rock Shox и, теперь, Fox Shox. Посмотрим, чем решили удивить в фоксе. Читать дальше →